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在主旨演讲环节，上海开放大学校长贾炜以“开放·智能·创造——数字化终身学习的时代命题”为题作主旨报告。贾炜提出，数智时代需要思维、观念和组织的开放，实现从单向到双向，再到全方位开放的理念和思路，他分享了智能技术在促进高层次教育公平、人机结合以及教育模式创新中的新变化，并介绍了AI赋能“好奇、好胜、好强”的新观点。

当前，京津冀协同发展进入了全面深化拓展新阶段。2023年5月，习近平总书记在深入推进京津冀协同发展座谈会上强调，要坚定信心，保持定力，增强抓机遇、应挑战、化危机、育先机的能力，统筹发展和安全，以更加奋发有为的精神状态推进各项工作，推动京津冀协同发展不断迈上新台阶，努力使京津冀成为中国式现代化建设的先行区、示范区。站在新的起点上，京津冀三地当全面深入推动协同发展，形成更紧密的一体化格局，蓄积更澎湃的发展势能，让群众有更强的获得感，为区域以及全国高质量发展注入新动能。

来自华中科技大学自动化专业的澳门学生严子宏称：“一个月间，深入学习了配网自动化、光纤通信网络等知识，并累积了丰富的实践经验，可以说满载而归。”

整合国内外优质资源，提供"到线、到店、到家"网络服务。截至2024年3月末，在国内，平安内外部医生团队约5万人，合作医院数超3.6万家，已实现国内百强医院和三甲医院100%合作覆盖；合作健康管理机构数超10万家；合作药店数达23.1万家，较年初新增近1,000家，全国药店覆盖率超37%；居家养老服务已覆盖全国54个城市，累计上线服务近600项。在海外，平安的合作网络已经覆盖全球35个国家，超1,300家海外医疗机构，其中全球前10覆盖8家，全球前100覆盖54家。

中国交通运输协会有关负责人表示，载具标准不统一也增加了物流业成本。例如，集装箱从轮船转到火车或者卡车运输过程中，不同交通工具对于箱体尺寸、重量、摆放方式等标准的不统一，导致衔接不顺畅，徒增许多中间转换环节，增加了运输时间成本。因此，要完善物流枢纽铁路专用线、集装箱堆场、转运场站、公路联络线等配套设施及集疏运体系，构建干线支线物流和仓储配送规模化组织、一体化运行的物流集散网络。